@Kemper100 У меня 10 лет в БМВ, 10 в Порше, 5 в 2 серии, 5 в 1.
У меня нет большого количества форумов, у меня есть страница на YouTube, и до недавнего времени я вел местное отделение в TO.
Ладно, перейдем к делу.
Есть несколько основных правил, на которые следует обратить внимание
1> НЕТ такого понятия, как дешевый BMW (или немецкий автомобиль)
2> Любой BMW, который вы покупаете, ДОЛЖЕН иметь ПОЛНУЮ, подтвержденную (с чеками) документацию, а не только обслуживание на 10 000 км, полную подробную разбивку.
BMW 13 лет только что вступил в золотой век, 2012+ полон НОВОГО дерьма BMW, с низкими выбросами и т. д.
Ухоженный BMW будет хорош, НО вы пропустили 2 части информации: цену и пробег.
3 вещи, на которые я бы посоветовал обратить внимание и убедиться, что ваш парень проверяет:
1> Утечки масла из моторного отсека, они обычно поддаются устранению и являются обычным явлением для старых автомобилей, некоторые выделения являются нормальными, МНОГО масляных пятен НЕТ.
2> Потеря охлаждающей жидкости обычно из-за того, что расширительный бачок дает призрак, легко устраняется, люди путают потерю охлаждающей жидкости с проблемами HG
3> Дребезжание двигателя при запуске связано с опорами двигателя и может стоить дорого.
У ВАС должен быть друг, который знает, как разобраться с BMW, или познакомиться с вашим дилером, или с хорошим инди-разработчиком УСТНО, а не обзоры в Google.
Дилер БМВ ограбит вас вслепую, но работа будет 100%, инди вас не ограбит, а нагнетет и сделает.
Зайдите на такой форум, как Bimmerfest (я старший участник), и там будет много помощи.
Если вы не отличаете один конец гаечного ключа от другого… ИЗБЕГАЙТЕ
Гаечный ключ на любой другой машине не поможет… ну, возможно, подход BMW отличается от подхода ROW.
Вам понадобится ISTA (диагностический инструмент BMW) не на 100%, но рекомендуется, вы можете скачать его и установить на свой ноутбук.
Без учета количества и цены я не могу дать вам ничего более конкретного.















