Старый Generac 14 кВт, 1800 об/мин с Fiat 1,6 л — отключение при превышении скорости с новым и старым шаговым двигателем.

Да, я бы очень подозревал как неправильную диагностику и замену деталей, так и процедуру ремонта. Обычно, когда мне наконец обращаются за подобной помощью по ремонту, первое, что я хочу знать, в чем заключалась первоначальная проблема и к чему вообще прикасались предыдущие ребята. Я видел, что связь регулятора была установлена ​​неправильно, изменения в настройках даже не вызывали вопросов и т. д.

Однако, по опыту, если вы вносите изменения во что-либо, вы всегда отслеживаете и записываете свои изменения. Если вы вывернете два полных оборота, вы это зафиксируете. Потому что, если вы идете не в том направлении, вы можете вернуться к исходному состоянию. Обычно я получаю хаки, которые начинают экспериментировать с настройками карбюратора и все портят, потому что карбюратор загрязнен или в нем есть вода, и тому подобное. IE, неправильный диагноз.

Если вы слышите, как частота вращения двигателя превышает 60 Гц, и визуально видите винт холостого хода с жесткой остановкой, удерживающий его открытым, было бы разумно открутить этот винт, чтобы позволить системе регулятора взять на себя управление, НО запишите, что вы сделали.