Когда вы нажимаете на ручку газового клапана в пилотном положении, вы должны услышать/понюхать газ, если нет, то у вас проблема с газовым клапаном.
Нажатие регулятора в пилотном положении позволяет выпустить достаточно газа, чтобы зажечь пилот. Как только загорится контрольная лампа, необходимо удерживать ее не менее 1 минуты, а затем отпустить. Если пилот остается включенным, переместите диск в положение «включено», и все готово. Если пилот не горит, значит, у вас плохая/грязная термобатарея/пара. Круглая штука торчала прямо возле пилота.
Просто наблюдение; Судя по опубликованному изображению, пилотная зона и термобатарея/пара выглядят очень грязными, с большим количеством нагара, и их следует очищать очень тонкой стальной ватой или мелкой наждачной шкуркой. Не нужно сходить с ума и тереть его до блеска, достаточно лишь удалить накопленный белый/черный нагар.
Еще я видел, что пилот может быть полон мусора, углерода и т. д., и его необходимо продуть небольшим количеством воздуха или трубки, в которую вы можете вдуть и направить его в пилотную зону, чтобы удалить мусор. Пилот забить много не надо, тогда газ не пойдет. Нет газа = нет пилота. Да, это может быть что-то простое.















